在产业生态赋能上，国创中心坚持以问题为导向，推进创新链和产业链、生态链融合发展。
国创中心贯彻国家创新驱动发展战略，围绕新能源汽车“政学研产用资创”七大体系，力争打造“一个中心、两个高地、三个平台”。 一个中心：具有全球影响力的新能源汽车共性、前沿关键技术的集成创新中心。
在汽车行业面临多年的轻量化高端技术瓶颈之后，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）给业界带来了一些新鲜感，聚合轻量化生态资源，以市场化手段推动技术量产是很好的尝试。10月21-22日，2020年国际先进车用材料创新应用峰会在山东淄博举行。2020新能源汽车技术（轻量化）创新拉力赛同期举办。
国创中心是国企。国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）成立于2018年3月，是科技部推动建设的第二个国家技术创新中心，也是首个国家级新能源汽车技术创新中心。标志着国家新能源汽车技术创新中心进入正式建设运营。
空间实用性表现出色。本田的MM理念相信大家都有所了解过，在VE-1上同样会是如此。在人机工学得当的前提条件下，空间实用性的表现是毋庸置疑的；续航。VE-1是一款油改电车型，但在此基础上还是能做到400公里出头的续航是值得肯定的；驾驶。本田是离不开驾驶的。
VE-1的智能配置更是独具匠心。特别增设了smartEntry智能无匙进入系统，只需轻触车门，无需繁琐的钥匙操作，即可实现解锁和启动车辆，大大提升了驾驶的便捷性。车内还配备了一键式启动系统，以及中央控制门锁和单区自动空调，这些舒适的配置进一步提升了驾驶者的体验，让每一次出行都更为舒适和便利。
总结来说，广汽本田VE-1是一款专为追求性能和乐趣的年轻消费者设计的电动汽车。它凭借出色的续航能力、驾驶乐趣以及创新的技术，提供了流畅的驾驶体验。如果你在寻找一款高性能的电动座驾，那么广汽本田VE-1无疑是一个值得深入考虑的选择。
从技术角度进行展望，未来中国动力电池产业高质量发展方向是低碳化、高端化和智能化。当前动力电池行业面临的可持续性发展问题是能耗大、成本高、二氧化碳排放较严重。为改善这一问题，要做到低能耗、低排放、低损耗。全球电池碳足迹法规将会实施，所以最终的目标是通过绿电实现电池生产全生命周期的零碳排放。
综上所述，新能源汽车动力电池技术的发展正朝着能量密度提升、充电速率加快、使用寿命延长和成本控制优化的方向迈进。随着科技的不断进步和创新，我们有理由相信，新能源汽车动力电池技术将迎来更加广阔的发展前景，为人类的绿色出行贡献更多力量。
动力电池今后的发展趋势主要表现为能量密度的提升、成本的降低、寿命的延长以及安全性的增强。首先，能量密度是动力电池的核心指标之一，直接关系到电动汽车的续航里程。未来，随着新材料、新工艺的研发和应用，动力电池的能量密度有望得到显著提升。
最后，自动驾驶技术也是中国新能源汽车领域的领先优势之一。国内LL2级别的辅助驾驶渗透率持续提升，L2级别的主动安全和行车功能逐渐成为国产车的标配。而在自动驾驶技术领域，特斯拉的FSD自动驾驶辅助系统是业界公认的领先者。
新能源汽车的核心技术是“三电”系统，包括电池、电机和电控系统。电池、电机、电控技术，电池是新能源汽车的心脏，对续航里程起决定性作用；电机是新能源汽车的肌肉，决定其动力性能和行驶性能；它是电控新能源汽车的大脑，用来控制电池和电机。
新能源汽车关键技术有是：汽车的电池；汽车的电机；电控系统。因为这就是新能源汽车最重要的三电系统，电池就是汽车的动力电池，影响着汽车的续航里程和充电速度。