1、解决方案如下： 更换磨损部件：如果发现发动机部件磨损严重，务必及时替换。例如，更换活塞、连杆和曲轴等，这样可以有效消除异响。 调整气门间隙：如果发现气门间隙不合适，无论是过大还是过小，都会导致异响。此时，专业人员会调整气门间隙，使其恢复正常运行。
2、当遇到凯越13款自动经典发动机舱出现咕噜咕噜的异响时，您可以采取以下步骤进行排查：首先，拆下进气管，仔细检查机脚胶是否有问题。机脚胶的磨损或老化可能会引发这种声音。请确保胶垫完好无损，没有松动或破裂迹象。其次，进一步检查其他相关部件，例如皮带和传动系统。
3、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。
1、底盘内部的螺丝松动。这是由于底盘衬套老化导致的，如果底盘衬套老化了那汽车底盘各个部件之间的旷量就会变大，这样会导致汽车在经过一些颠簸路面时底盘出现异响，解决这个问题的方法也是很简单的只需要更换新的底盘衬套就可以了。
2、轮胎的胎压不足，特别是在装满货物时，方向就会左右跑偏或车体震动。2：前轮的转向倾角数据不正确，即前速不对，应该重新测量调试一下前速。3：前下直臂球头松旷，会引起方向的摇摆或车体震动。4：方向机间隙过大，会引起方向的左右摇摆或车体震动。
1、当驾驶您的凯越车辆时，无论是正驾驶还是副驾驶车门，哪怕轻微的颠簸也可能引发异响。这可能与玻璃升降器有关，强烈建议您尽快去附近的修理厂进行详细检查和维修。维修过程中，需要对门板进行拆卸以进行深度检查。特别注意内拉手饰板的拆卸，因为它在拆装过程中容易受损。
1、当发动机出现异响时，我们通常需要关注两个关键部位：凸轮轴和气门顶柱。对其进行重点检查是解决问题的第一步。首先，检查凸轮轴的工作状态，确认是否存在磨损或损坏。如果发现问题，可能需要进行维修或更换，具体取决于磨损的程度。同时，我们也不能忽视机油压力的问题。
2、可能是停久了，液压挺杆里少油，充油需要一段时间。
3、我的车也是一样的，这款车本身发动机功率就不高，加上车身裸重都有1。25顿了。你想想再开个空调肯定是声音大了。我的主要是起步时候声音比较大。速度起来就好多了。如果和我一样的话，您就不用找了。都是正常的。我夏天时候买车试了将近10辆都这样。
有简单的方法和复杂的方法，简单的就是把车吊起，拆卸左轮轴上部的元宝梁固定螺杆的螺帽，在螺杆和钢管之间自制简易的管状物，从下部慢慢敲进去，在元宝梁和车架接触的地方插入一块薄铜皮（牛皮纸厚薄），然后加注黄油，最后上紧固定螺栓，车下架，绝对不会有任何异响了。
通常元宝梁在结构方面的要求刚性较高，可在主车架与元宝梁中间增加一层橡胶垫，当主车架变形时以弹性橡胶的变形来减弱元宝梁对主车架的约束，注意元宝梁在汽车底盘上布置时，其前端应尽可能地往驾驶室后围靠近。
如果凯越元宝梁上的螺丝歪了，建议先尝试手动调整。如果无法调整，可以拆卸螺丝并重新安装，也可以尝试使用特殊工具来调整调整螺丝的位置。若仍无法解决问题，可以联系凯越官方客服进行处理。
几乎没什么影响，元宝梁其实就是副车架 只是支承前悬挂的支架，使悬挂通过它再与车身相连 但若有问题会影响悬挂和轮胎，比如跑遍，啃胎。